グランデイソーラ

大人のみの家族旅行で利用させていただきました。
5周と8周があり、初めての方で思いっきりカートを楽しみたい場合は8周をおすすめします。
コースは1つしかありませんが、子供には大回りコース、大人にはテクニカルコースを案内されます。
ホームページに割引券があるのですが、1日1回限りの利用との事でした。
まず受付を済ませ、そこでコース案内をざっくり教えてくれます。
子供は、後ろをスタッフが牽引ロープを繋いだ状態で走行し、GOサインが出れば1人でコースを走行できるようです。
案内後はコース脇の待機場所があり、コーススタッフからの案内でヘルメットを着用し、また待機。
カートの準備や前のグループがある程度走行したら、実際にカートまで案内してくれます。
スタッフの指示に従い、操作方法を聞いてから、いざ本番。
ガソリンの匂いとエンジンの振動がたまりません。
走行は流しではなく、1周ずつ止まってスタートします。
1周毎ラップタイムが掲示板に出るので自身で確認でき、その都度、スタッフからアドバイスが貰えます。
私の場合は、男性スタッフからのアドバイスが、とても的確でタイムを縮められました。
男性は35秒、女性は40秒を切ると速いとのことでした。
記念撮影は間近ででき、場合によっては回周をずらして走行動画なども撮らせて貰えますが、ずらしての動画撮影は多分スタッフの気遣い次第かと。
走行終了後は再度受付に寄って、自身のラップタイム表を頂いて終了です。
カートは身体に合ったものを、スタッフが選んでくれます。ハンドルからの距離が遠い場合は、背中にクッションを入れてくれます。
子供も女性も楽しめ、レーサーになった気分が感じられ、とても良い体験が出来るかと思います。

子供にカート体験させたくてお邪魔しました。
電話対応も受付対応も、実際の体験中の対応もとても親切で良かったです。

16歳以下 (未満？) は、最初はスタッフの方が後ろから連結して走ってくれます。
そこでうまく走れそうなら、連結を外して一人で走行できます。
さらにタイムが一定以上クリアすれば、大人と同じコースに挑戦出来る仕組みでした。
中２の長男は見事クリアして大人コースを走ることが出来ました！

５周出来るプランと８周出来るプランが有りますが、断然８周の方がオススメです。

お昼の時間にもかかわらず対応していただきありがとうございました。15年以上前に子供たちだけで利用させていただきましたが、今回は夫婦でチャレンジしました。スタッフの方のアドバイスが適切で35秒を切ることが出来ました。妻も遅いながらもとても楽かったらしく、5週ではなく8週にすれば良かったと言っていました。また寄らせていただきたいと思います。

5歳の息子を付き添いありのメニューで送り出しましたが、優しく教えてくださってて安心してみてられました！
怖がりながらも5周目には上手に運転できるようになってて感動しました！
いい経験でした

鬼怒川温泉の帰りに寄らせてもらいました。2ストの原チャリのパワフルなエンジンが搭載されていて、メチャメチャ楽しい思いをさせてもらって高校生の娘も大満足でした！5周はあっという間なので、8周がオススメです！

8周3000円でカートのタイムトライアルを楽しめる。
一周35秒を切ると速い方らしい。
アウトインアウトを守り、グリップ走行を意識すると思ったよりも旋回性能高くて楽しい。

駐車場には不思議な車がたくさん生えてた。

「レンタルカートが2ストってのがイイ！」
#レンタルカート#鬼怒川

鬼怒川観光ホテル泊。大江戸温泉物語系列で朝夕バイキング。カニは紅ズワイなので水っぽかったが、食べ放題なので充分。一口ステーキは成型肉っぽいが軟らかくてうまかった。角煮も。寿司とカルパッチョは地雷。朝はフレンチトーストより揚げパンのが断然おいしかった。コスパよいホテル。

「カート場は日光江戸村のすぐ近く」
#マンセル#シューマッハ

翌日、日光東照宮へ行こうと思ったが、鬼怒川近くにレンタルカート場を発見。
カート場「グランデ イソーラ」へは、日光江戸村最寄り駅「小佐越駅」から850mなので歩いて行ってみる。
鬼怒川を渡って歩いていくと、坂を上ってしばらく行くとあった。平日だけど、先客のカップルがトライしてみるようだ。二階のオープンテラスから見てみようと上がってみる。
すると、階段になんとマンセルとシューマッハとアルボレートの直筆サイン (多分) 。思わず写真を撮る。
二階オープンテラスからはコースが一望でき、狭いがテクニカルなコースなのがよく分かる。多少のアップダウンもあり、挙動の変化に影響しそうである。

「タイムトライアル形式」

この屋外レンタルカート場「グランデ イソーラ」の特徴は、純粋なタイムアタック形式のみという点。各マシンはスタッフの指示で、安全な距離を開けてスタートし、フィニッシュラインを越えると毎周停止することになる。
実質、狭くてオーバーテイクできないので、苦肉の策ともいえるが、スタッフからのアドバイスも毎周聞けるし、クールダウンするにもいい。

「タイム表示タワーは鈴鹿サーキットと同じもの」
#鈴鹿サーキット

あとで聞いたのだが、タイムの表示されるタワーは鈴鹿サーキットのものと同じ会社作製だそうで、その関係でマンセルたちのサインももらえたとのこと。

前の組が走行終了したので、下に降りて受け付けをする。非会員は五周二千円か、八周三千円かの二種類。GoToトラベルの地域振興券も使え、HPの割引き200円もしてくれる。
腰が不安だったので、五周走れて大丈夫だったら変更できるか訊いてみると、快諾してもらえた。有難い。

「2ストはひらりひらり感が最高」
#大慶園#スリックカート

受け付けをしてくれたおばちゃんがスタッフも兼ねるようだ。家族経営の小さなレンタルカート場ならではの風景。
ヘルメットを被り、脇腹にはさむクッションも載せ、左から乗り込む。この音、この香り。2ストロークエンジンのカートは国内だと20年ぶりくらいになるはず。懐かしい。

最初は慣れるまでペース落とし気味にと言われるが、スタートすると一瞬で、2ストならではの軽さと瞬発力にしびれてしまった。
コーナーでも、軽いので姿勢を自由自在に操れる。ついおとつい大慶園で乗ったスリックカートみたいに、進入で逆に振ってのドリフトも簡単。速くはないが、実車のドリフトの練習になる。
これが現在主流の4ストエンジン搭載のレンタルカートだと、耕運機みたいな鈍重な吹け上がりと車重で、進入で逆に振るなんて怖くてできない。

「軽量化に勝るチューニングなし」
#ライトウェイト#軽戦闘機

話が飛ぶが、やはり隼やF5、F16なんかの軽戦闘機好きなので、車の軽戦闘機といえるライトウェイトスポーツカーも大好きで、レンタルカートも、より軽い2ストエンジン搭載の方が、皮膚感覚に合っていて面白い。
というか、久々に思い出したが、理想の車は、カートのように自由自在に操れる車だった。それも、パワーで車重を帳消しにする方向ではなく、レンタルカートのように非力でありつつも、乗り手次第で速さを発揮できる車。
今までの10台ほどの車歴ではロードスターが最もそれに近く、NA6NA8NB8と三台乗り継いだが、やはり2ストレンタルカートのそれが理想そのものといえる。レンタルじゃない2ストカートも乗せてもらったことがあるが、速過ぎた。乗り手より速いマシンは怖い。

「30秒切るとベテラン」
#2スト

脱線し過ぎたので本題に戻る。やはり2ストレンタルカートならではの乗り味は最高である。パァーンという高い音、2スト独特のオイルの焼ける匂い。
四周目に29秒335。おばちゃんがほめてくれる。ここでは30秒を切れるかがヤマだそうだ。
まだかなりマージンを残していたので、28秒台は余裕だと思い、ラストアタック。一番難しい、登ってきて右ターンのスタートラインすぐ横の4コーナーも車速と回転数を維持してクリア。ストレートも出来るだけ長くアクセルを開けれるよう、手前コーナーを脱出速度寄りでクリア、まずまず。
ストレートエンドでフルスロットルからのフルブレーキング。が、ロックして一気にスピンしてしまう。
忘れていた。2ストのカートは、軽いだけに回ってしまいやすいのだ。ましてや、このアタックではこれまで以上にスピードが乗っていたので、不用意にフルブレーキングするべきではなかった。

五周を終え、腰もクッションのおかげか全く問題ないので、八周に変更してもらう。なにより悔しい。

おばちゃんが、ストレートエンドではポールがブレーキングポイントだと教えてくれる。
しかし、フルブレーキングでスピンしたのがロックさせたせいとは言え、ステアリングはまだ切ってはいなかった。縦のグリップをフルに使うため、ステアリング中央でブレーキングをほぼ終わらせるのは、基本中の基本である。

もしかしたら限界域のブレーキバランスに難があるのかもしれないが、それでもあきらめる訳にはいかない。
なので、シューマッハ風のドライビングスタイルでいくことに。ほら、サインもあったし。

「シューマッハの走りとは」
#シューマッハ

シューマッハならではの走り方は、その独特のブレーキ使いにあったといわれる。わざとオーバーステア気味に仕上げたマシンを、ブレーキとアクセルを同時に操作することで、無理矢理安定させ走らせていたのだ。
ただ、あまりにシューマッハ好みに仕立てあげられたマシンは、弱アンダーを好むほとんどのF1ドライバーにとっては、走ることさえ大変だったらしい。

さて、皇帝と讃えられたシューマッハの走りとは？スロットルを全閉せずにブレーキ操作。おおっ、なんか安定している。
カートは後輪にしかブレーキがないが、四輪全体で沈むようにブレーキングして、何よりリアタイヤが安定する感じがする。

。。が、30秒台だったものの、いまいちタイムは伸びず、29秒にも入らず走行終了。やはりシューマッハにはなれませんでした。

ねぎらいの意味もあってか、おばちゃんは初めての走行で29秒台だったことを誉めてくれた。しかしアクセルとブレーキを同時に踏んでいたことも指摘される。なんかごめんなさい。

「モータースポーツ文化を絶やしてはいけない」
#モータースポーツ文化#山本尚貴

初めてのコースでは、ブレーキを詰めていくことも容易ではなかった。でもベテランと認められる30秒は切れたので満足。
なにしろ、コースレコードは24秒台で、しかも小学生！らしい。全長365mで五秒差は、挑戦するのもおこがましい絶望的なギャップがある。

他にも山本尚貴選手が幼少時代から走っていたことを聞かされる。F1にはあと少しで手が届かなかったが、F1テストドライブで世界レベルの実力が証明された山本選手が走っていたのは感慨深い。

ホンダはF1から撤退してしまうが、角田ヒロキ選手はアルファタウリでデビューできそうだし、女子にも関わらずベルギーF4で、今年2020年デビューからダントツの速さを発揮するJuju選手も将来有望。
日本人のポテンシャルを世界で見せつけて欲しいと切に願う。残念ながら、モータースポーツ文化は日本に定着しなかったけれど、能力として決して劣ってはいないはず。

「クルマの面白さの真髄はカートにあり」

それにしても、昔はレンタルカートは、みんな2ストでたのしかったな～と感慨に浸る。スリックカート同様、ここグランデ イソーラのレンタルカートも絶滅寸前種ではないだろうか。

しかし、F1ドライバーですら、一番楽しい乗り物は？と訊かれて、カートと答える人が多いくらい、モータースポーツの、いやもっと言えば、‘’車そのもの‘’の面白さの真髄が凝縮されたような乗り物です。乗らないのは、実にもったいない。

でもなんだか、日本でF1が一番盛り上がっていた90年代初頭を思い出す、ノスタルジックな時間でもありました。モータースポーツを愛する人におすすめです。

ガチ勢じゃなくても、温泉の卓球感覚で楽しめます。二人以上予約だと、ホテルや旅館に送迎してもらえるみたいですよ。

ゲームのレース等やっている子供に実際のカートを乗せてみたくて行きました。小学生はまず外周で慣れるまでは後ろに店員さんカートを牽引しての走行なので安心！牽引が外れたら、いざっ外周1人走行。大人よりも少し小さいカートなのでポジションもバッチリ！35秒キレたら一般コース！あと少しでしたぁ。
最初の申し込みからカートに乗るまで店員さんの親切な対応なのでまた行きたいと思います。

親子二人乗りのカートはメンテナンス中だったので初めて子供一人で体験。

ヘルメットを装着して、まず最初に運転の仕方を丁寧に説明してくれます。そして写真撮影タイム。それからスタートです。スタッフのお兄さんが運転するカートが後ろについて、縄で結んでくれて運転をサポートしてくれます。
案の定、コーナーを曲がりきれませんでしたが、後ろのカートがバックして引っ張ってくれて、無事曲がることができました。

110cm以上で乗れるので、面白いですよ。

５周と８周の選択ができますが、スタッフの方から５周だと慣れた頃に終わってしまうとのことで、８周体験コースを選択しました。言われた通り、３、４周をこなしたぐらいでコースとマシンに慣れるので、８周の選択が良いと思います。
16才以下の子供については、最初のうちはスタッフが子供が乗るカートの後ろにロープをつなげた状態で補助をして、子供が慣れた頃にリリースしてくれます。
コースは見た目は小さめですが、実際に走ってみると十分に楽しめます。久々に攻める運転を存分に堪能しました。お店を出てから、暫く興奮覚めやらぬ状態でした。

予約なしでOKで、5週か8週かを選べます。
1周の距離は短いですが、スタートラインにいるスタッフの指示で1台ずつ出ていくので、他の車を気にすることなく、スピードも楽しめます (スピードを出したまま曲がると、スピンしますので気をつけましょう) 。
免許を持たない子供も一人で乗れますが、初めは後ろにスタッフカーがついてくれますので安全です。勿論、問題無しと判断されれば、スタッフカーは外されて、一人で周回 (先ずは外周コースを走行し、一定の時間内に走ることが出来れたら大人と同じコースを走行) することが出来ます。
中学1年の息子は、1周したらスタッフカーが外れ、4周目位から大人と同じコースを走り、小学3年の息子は5周目位から一人で外周コースを走りました。
とても楽しい時間を過ごせました！

タイムトライアルなので、コースも狭いという印象はありません。
むしろ、車とコースのバランスは良いほうだと思います。
どうしても「お遊び」という感じは拭えないんですが、いつの間にかドリフトしてたりで結構楽しめます。
うちの娘も「前を走ってる子が遅い～！」とか文句言ってましたが・・

狭いコースだけど、コース初心者にはちょうどいいかも？一周40秒あれば走れます。
タイムトライアルで後日、自宅に全国で何位とか賞品が送られてきます。
楽しいけど、ちょっとお値段が高いかな？

一見コースが狭いように見えますが大人でも十分に楽しめます。小学生の子供と行きましたが、最初は係りのかたがロープで車を繋げて後ろから付いて行ってくれるので安心です。フルフェイスのヘルメットがちょっと臭うかな……

Great fun, well worth a visit (I went twice in two days).

Just for time trials (not races) so very good for total beginners as well as people who want to go flat out.

Children can go in kids carts, including with a bu gee road tied to an instructors cart (instructor behind them) for very little children / kids first laps.

Visit the website first and print off the discount ticket if you can.

5 laps for 2000 JPY.
Track is very short and vehicles are not well maintained.
Prints out your lap completing time.
You have to stop next to the staff after each lap.