銀河鉄道㈱
| 住所 | 東京都東村山市久米川町３丁目２２−1 |
| 電話 | +81 42-398-0006 |
| サイト | gintetsu.co.jp |
| カテゴリー | バス会社, 貸切バス会社, 観光ツアー代理店, 旅行代理店 |
| 評価 | 2.4 10 件の口コミ |
| Galaxy Railway Co.,Ltd the Earth of Solar System Office | |
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銀河鉄道㈱ 件の口コミ
10 車で走行中に、この会社のバスの乗務員にクラクションを鳴らされました。
経緯: とある施設に車で右折しようとしたところ、銀河鉄道バスの乗務員がクラクションを何度も何度も鳴らしてきました。
その施設に入って、車の窓を開けて、どんな奴かと見たら、銀河鉄道バスでした。
その乗務員が私に対し、指差しで威圧的な態度をして去りました。
正直何が言いたかったのか不明です。その方の顔は、白髪、眼鏡で、年代は50過ぎてる感じでした。
さすがに、クラクションは無いなと思い、その後この銀河鉄道バスにクレームの電話して、言い訳がましいことを言われました。この銀河鉄道バス会社は、日頃から「クラクション」を鳴らす事が、教育されているのかなと思いました。私みたいに普段運転されている方で、この銀河鉄道バスに遭遇されたら気を付けて下さいね。「クラクション」鳴らされますよ。しかも何度も何度も。
ちなみに、道路交通法にて「クラクション」定義が以下通りです
クラクションの使い方は道路交通法で定められており、むやみにクラクションを鳴らすことは法令違反になります。
クラクションの正しい使い方
クラクションは道路交通法では警音器と呼ばれ、危険を回避するためにのみに使用が許されている。
道路交通法第54条で、クラクションを鳴らす必要がある場合を以下のように規定しています。
左右の見とおしのきかない交差点
見とおしのきかない上り坂の頂上で「警笛鳴らせ」の標識がある場所
山間部や曲がりくねった道路の「警笛鳴らせ」の標識がある区間内で、左右の見とおしのきかない交差点
見とおしのきかない曲がり角、上り坂の頂上を通過するとき
さらに道路交通法第54条では、「車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。」と定めています。
つまりクラクションを鳴らしていいのは先に挙げた「法令の規定による場合」と、「危険を回避するために必要なやむを得ないとき」に限られ、それ以外は、鳴らしてはいけない、鳴らさないのが原則ということです。
なので、この銀河鉄道バスの乗務員は免許持っていない。もしくは今一度、「クラクション」について、理解が必要と思います。
今年、スキー教室で学校に迎えに来たバスが銀河鉄道の大型バス、２台でした。
子供がスキー教室から帰って来てバスの運転どうだった？って聞いたらとても安全運転だったし、ブレーキも優しくて凄い快適で安心したよって言ってました。
スキー教室と言うとあのバスの大事故を思い出して、何処のバスの運転も心配でしたが、息子からそのような話を聞いて、銀河鉄道さんで良かった！と思ってます。
つい嬉しくて銀河鉄道に御礼の電話をしたくらいです。
今年、中学３年なので修学旅行でまたバスなら銀河鉄道さんだといいなと思ってます。
時々ですが、サスペンションかドライブシャフトが壊れるかと思うほどの急加速急ブレーキ急ハンドルの運転手がいます。
乗せて貰っているのでそれでもまだ感謝してますが、許せないのが時々1本休便になってもサイト上は通常運行と表記されている。平日日中15分間隔でも30分以上待たされることもしばしば。
以前、公的補助金貰わないで運営出来ているという謎の自慢記事を見たことがあるが、ぜひ補助金を貰うように交渉してバスロケーションシステム等を導入して、どのくらいでバスが来るか分かるようにして利便性向上に努めて欲しいと思います。
11月9日 9時東村山駅発のバスが15分遅れで来ました。雨天なので、見越して早めに行動していたのですが、バス運転手が時間合わせをしようと、とばしまくりブレーキもガンガン踏んで大変危険な運転をされており客を乗せているという意識はあるのか？と疑問に思いました。
乗車されていた御年寄も席に座ってはいましたが、手すりにしがみつかないと落ちそうな乱暴な運転でした。
初めて利用しましたが、こんなバス会社は二度と利用しません。座席から名前のプレートが見えにくかったため、バスのナンバープレートを記入しておきます。厳重注意して頂きたいものです。18-36のバス運転手さん、安全には充分配慮して下さい。
信号待ちのブレーキが、西武より、静かです。また、さっき、姉と、小平市内から国分寺駅まで歩こうと、銀河さんのバス停付近で老姉が地図帳を広げていたら、社長さんらしき方が運転するバスが、バス停で、止まってくれました。年寄りに優しいバス会社だと感じます。
旧型バス 日野RC G-901号車
路線バス 三菱エアロスター G-202号車
covid-19に負けず、観光・貸切バス
が稼働できる日が一日でも早く
来ますように。
自転車で走っていると、この会社の路線バスに幅寄せされて危険な目に合う事数回。サイト経由で苦情申し立てるも、まともに返信もしない不誠実な会社。
回答いただいたので（20/10/29）
メールにてA氏より返信いただいています。2/20にメール受信し、翌日2/21 14：32に質問への回答をメールにて返信していますが、その後何の連絡もいただけていません。
当方のメールが貴社にてどのような扱いになっているかは存じませんが少なくともエラーで帰ってきていないという事は、常識の範囲としての対応を行っていると認識しています。
その後、10/19に同じような行為を受けた旨を同メールに送信しましたが、そちらに対しても返答無しです。
オープンな場であるこちらに投稿した事で返答をいただいていますが、当方の確認・回答を怠っている様に印象付ける下記返信も正直不快です。不誠実な上に狡猾な印象と付け加えたい気分です。
定期を購入しに行ったら、建物はプレハブで大手とはかなり違う趣きでしたが、対応して下さった社員の方はシッカリと制服を着用され、丁寧な対応をして下さいました。他の事務をしていた職員の方も挨拶をしてくれて、とても良い印象でした。バスに乗っても運転手の方の丁寧な対応が印象的です。
高速で無理やり横から割り込み、こちらに急ブレーキをかけさせる自己中心的な危険運転。運転手の質が最低。2019.11.16首都高速三宅坂付近、午前10時15分、車両番号は多摩2659、台場で降りたバスです。