デルタ４２６

車検をお願いしました、ありがとうございました。
ユーザーで車検を通したのですが排ガス濃度が高く通らなかったためこちらのお店で車検を通していただきました。

バイク屋さんに頼むのは初めてだったのですが、どうすれば車検に通るか、費用はいくらくらいかかるのか、どこまで整備するのか、など分かりやすく説明してくれました。
気になる所があって質問をした時も分かりやすく教えて頂きました。

車検が終わってバイクを取りに行った時も、今回整備した部分で不具合が出たらいつでも連絡してくださいと言ってくださりとても安心しました。
今後もよろしくお願いします。

5年程前から、通勤で使用しているアドレスV125Sのメンテナンスでお世話になっています。
元々別のお店で購入したバイクでしたが、快くメンテナンスを引き受けていただき、おかげさまで一度も故障せずに快適にバイクに乗れています。
作業は早く丁寧で、値段も良心的です。
こちらから「このパーツそろそろ交換した方がよいか？」と聞いても、「まだ大丈夫」「次回のタイヤ交換の時で良い」など、知識と経験と現状を元に、的確にアドバイスして下さり、変に何かを勧められるといった事も全くありません。
交換した後は、「交換した直後はに注意」など、わかりやすくアドバイスしていただけます。

CBR250RR MC22を購入しました。

整備がとても早く、購入前にしっかりとネガな点も、どの部品を交換して、どう扱えば良いのか、など細かい詳細までしっかりと説明して頂いて、

現在も何不自由なく頗る好調です。
それにしても本当にとても良いショップです。本当にオススメできます。これから沢山お世話になると思います。せっかく巡り会えたご縁なので大事に大切になっていきたいと思います。

他にもNSRやVFRなどの古参機に強いと思うので、困った時の駆け込み寺としてとても心強く思ってます！！
ありがとうございましたっ！！

先日この店で組まれたボアアップエンジンをバラしたのですがシリンダーのスタッドボルトの締め付けトルクは5N以下（本来なら25N以上）
バルブクリアランスもあり得ないくらい狭く取ってありIn/ex共に0.01以下
エギゾーストバルブは減りまくりでした
ピストンの状態から見てそれほど走ってないと思われる距離でコレは無いと思いました

保証とか経年変化とかそういったことを追求してるのではありません
あくまで御社でエンジンは組まれてないと主張されるのでしょうか?
レースでの特殊なメンテナンスとかを言ってるのではなく基本的な話をしてるんです
例えば25キロで締めるトルクは４本とも5キロ以下に緩む筈が無いと思いますね
ピストンの状態から見てもそれほど走行されたものとは思えません

それではレース車両なら何をやってもいいと言う風にも聞こえますし特別なメンテナンスと言う曖昧な表現で誤魔化されるのも納得がいきませんね
早めに気づいたのが幸いでしたが

これ以上はやった、やらないの水掛け論になりそうですし、こちらも証拠を見せられるわけでもないのでこのような事実があったことをお伝えしたかっただけです

先日この店で組まれたボアアップエンジンをバラしたのですがシリンダーのスタッドボルトの締め付けトルクは5N以下（本来なら25N以上）
バルブクリアランスもあり得ないくらい狭く取ってありIn/ex共に0.01以下
エギゾーストバルブは減りまくりでした
ピストンの状態から見てそれほど走ってないと思われる距離でコレは無いと思いました

バイクを見に行った際に、全国チェーンのバイク販売店のような売り込まれる感じや、営業電話もなく、そういった所は自分に合いました。
下見の段階でも購入する際のノウハウをはっきりと教えてくれ、中古でも出どころの明白な安心できるバイクを扱っていた。
また、連絡もこまめにして下さって安心できたのと、納車の都合のわがままも寛大に受け止めて頂き本当に助かりました。
今後もバイクの整備をお願いしたいと思いますので宜しくお願いします。